交通隧道防排煙系統(tǒng)形式
中國的交通隧道建設
根據(jù)了解，過去5年，我國擁有地鐵運營線路的城市由17座增加至27座，運營線路里程由1740公里增長至3169公里。截至2016年底，獲準建設城市軌道交通的城市由2012年的35個增加到43個，規(guī)劃總里程約8600公里。到2020年，我國城市軌道交通運營里程或?qū)⑦_到6000公里，隧道形式多樣，超長隧道比重大。
煙氣窒息和中毒 是造成人員死亡的主要原因
標準規(guī)范：
《建筑設計防火規(guī)范》
《高層民用建筑設計防火規(guī)范》
《地鐵設計規(guī)范》
《公路隧道通風照明設計規(guī)范》
性能化評估報告
技術(shù)要求：
• 當車站站臺發(fā)生火災時，應保證站廳到站臺的樓梯和扶梯口處具有不小于1.5m/s的向下氣流；
• 區(qū)間隧道火災的排煙量，按單洞區(qū)間隧道斷面的排煙流速不小于2m/s計算，但排煙流速不得大于11m/s。
• 火災時排煙風速按2～3m/s取值。
測試指標：
• 風速
• 風量
• 通風換氣次數(shù)
交通隧道防排煙系統(tǒng)形式：
• 站廳到站臺樓梯和扶梯口處的向下氣流，一般選擇站廳到站臺層樓梯口處的擋煙垂簾正下方。
• 區(qū)間隧道斷面的排煙流速，兼顧考慮隧道的內(nèi)部情況和氣流的平穩(wěn)性，選擇合理的測量斷面。
